BMW tem nova loja de motocicletas em São Paulo

Com um aumento de vendas de 72% no Brasil em 2008, a divisão de motocicletas da BMW terá novo local de vendas. Localizada na avenida dos Bandeirantes, nº 2557, em São Paulo, SP, a nova filial da Officer Motorcycles terá área de 700 m².
O projeto privilegiou a oficina, que conta com seis boxes de serviço, estacionamento e dinamômetro de última geração. A inauguração ocorre no próximo dia 4 de março e o telefone é (11) 5093 4511.

Cagiva planeja esportiva bicilíndrica

Quando a Cagiva e MV Agusta foram adquiridas pelo grupo Harley-Davidson no ano passado, surgiram especulações que o primeiro objetivo era remodelar a Raptor. Entretanto, uma ideia que saiu da cabeça do designer Oberdan Bezzi mostra o que pode ser o novo projeto da marca italiana.
Chamada de Schiranna 1125 — homenagem à população de onde está localizada a fábrica da Cagiva —, a máquina rivalizaria com as superbikes europeias e japonesas. A princípio, a moto seria impulsionada por um motor bicilíndrico em V da Buell 115 R aperfeiçoado. Equipado com injeção eletrônica, o propulsor alcança 150 cv.
Os técnicos da marca trabalhariam para gerar mais rendimento do equipamento e assim competiria com as outras supermáquinas dessa categoria. Como é possível notar nas imagens, o visual está bem agressivo e a esportiva possui componentes de primeira linha. Além disso, tem um complexo chassi multitubular.

Moto ou Avião?

Qual será o limite para os avanços da tecnologia? Muitos duvidaram que uma máquina pesada como um avião poderia realmente ganhar os céus. Entretanto, hoje tornou-se um meio de transporte essencial para o andamento da economia global e diminuiu a distância entre as pessoas. Mesmo assim, ainda sofremos com o problema dos congestionamentos de trânsito e um veículo voador particular seria uma solução.
Pensando nisso, o designer japonês Norio Fujikawa colocou no papel uma possibilidade para problema. Com um visual futurista, a “Jetbike” é uma motocicleta voadora que mostra uma alternativa para as pessoas. Além de oferecer um modo de fugir do tráfego pesado, Fujikawa divulgou que o invento também seria movido por um tipo de energia alternativa de propulsão.
Tudo ainda trata-se de um sonho e não há a confirmação de que o projeto será realmente concluído. Porém, vários elementos que atualmente fazem parte de nosso dia-a-dia começaram exatamente desse modo. Resta aguardar e ver se um dia a “Jetbike” tomará conta dos céus.

Kawasaki retorna ao MotoGP

Depois de anunciar no início do ano que não correria mais no MotoGP devido a problemas financeiros causados pela crise mundial, a Kawasaki volta atrás e revela sua participação no grid. Entretanto, a equipe verde contará com apenas um piloto, Marco Melandri, que pilotará a ZX-RR.
Leia na íntegra o comunicado da Kawasaki:
“A Kawasaki Heavy Industries anuncia que depois das construtivas conversações com a Dorna e outras partes interessadas, uma nova equipe de um só piloto participará do campeonato de MotoGP em 2009.
Esta decisão foi tomada em negociações que ocorreram depois do anúncio da Kawasaki, em janeiro de 2009, de que cessaria as atividades no MotoGP devido à crise econômica mundial. O piloto para esta nova equipe será Marco Melandri.
A equipe correrá com uma moto Kawasaki e receberá todos os materiais de apoio necessários. O motivo da Kawasaki ter adotado este novo formato com apenas um piloto, ocorre devido à necessidade de reduzir ao máximo os investimentos no MotoGP e por outro lado para encontrar uma solução benéfica para todas as partes envolvidas.
Em breve comunicaremos mais detalhes sobre os planos da equipe para a temporada 2009”

Nova Falcon 2009 Algumas Fotos

Fotos da Nova Honda Twister 2009 com Injeção Eletrônica

Está ai a foto da nova Honda Twister 2009, a moto vem com uma novidade Injeção Eletrônica. Aparentemente, trata-se mesmo da nova versão da Twister, dado o motor (idêntico), as bengalas, disco de freio e outros detalhes da moto, todavia, nesta nova versão, com o painel e farol re-estilizado (ao estilo da Nova Hornet), rodas diferentes e o mais importante: Injeção Eletrônica. Repare ali atrás do motor.

Então confira a foto da Nova CBX 250 Twister 2009. E guarde o dinheiro pra comprar a sua, porque ela vai sair em novembro de 2008.

Nova Tornado 250 direto do Japão

Os motoqueiros brasileiros aguardam ansiosos a chegada do modelo 2009 da Honda XR 250 Tornado, porém, como já foi dito aqui no motokando.com é uma questão mercadológica da Honda manter escondido a sete chaves o seu segredo. Como não é fácil criar uma motocicleta totalmente nova, é uma atitude comum das montadoras "aproveitar" outros modelos já existentes e modifica-los pouco a pouco... É o que pode acontecer com a XR 250 Tornado 2009, poderá ser uma versão melhorada da sua prima japones que vamos apresentar neste texto.

A versão japonesa possui alguns detlhes que deixariam os apaixonados pela Tornado de orelha em pé, possui um grafismo que lembra a CRF, uma carenagem de farol mais agressiva(apesar dobloco optico ser também pequeno demais) e dois detalhes excepcionais: Freio a disco na roda traseira e suspensão invertida!

Se a Honda pretende mesmo aniquilar a concorrência, poderá trazer para o Brasil uma versão melhorada desta já superior XR 250 japonesa.

Muitos são os obstáculos para o lançamento de uma moto tão boa, questões como o preço superior das peças e a alta do dolar elevariam o preço final so consumido.

Ninja 250R agora tem novo visual

O público brasileiro espera com grande ansiedade a chegada da Ninja 250R ao Brasil, prevista para abril deste ano. Enquanto isso não ocorre, a pequena carenada da Kawasaki com apelo esportivo passa por modificações no exterior e recebe uma edição especial. Para homenagear a participação em competições da marca, a Kawa deu novos grafismos para a Ninjinha.

Com um visual muito interessante, a máquina recebeu uma pintura especial com as cores preto e verde. Além disso, as rodas pretas receberam detalhes em verde, dando um toque especial ao produto. O motor da motocicleta é um bicilíndrico em linha de 249 cm³ e gera 33 cv de potência a 11 000 rpm.

O torque máximo é de 2,2 kgfm a 8 200 rpm. A motocicleta já está equipada com injeção eletrônica para enquadrar-se nas leis de emissões internacionais. No Japão, a Ninja 250R custa cerca de US$ 5 700, equivalente a R$ 13 400. Inclusive, este seria o valor ideal para a sua comercialização no país.

Feirão da Traxx vai até o fim de março

Joto 125, Fly 125 e Sky 110 estão com preços promocionais

Até 31 de março, ou enquanto durarem os estoques, as 119 revendas Traxx estão praticando preços 20% abaixo da tabela para alguns modelos 2008/2008. Com a promoção, a utilitária Joto 125 sai por R$ 4 199, a trail Fly 125 por R$ 4 799 e a cub Sky 110 por R$ 3 399. Segundo Rogério Scialo, diretor comercial da empresa, a expectativa é aumentar as vendas em 25%. A Star 50 não entrou na promoção.

BMW divulga primeiras imagens da S 1000 RR

Motocicleta será utilizada no Mundial de Superbike e alcança 200 cv de potência. A arma da marca alemã está definitivamente pronta. Depois de muita expectativa sobre como seria o modelo final da esportiva, finalmente temos as imagens da motocicleta e suas especificações técnicas. Os responsáveis por pilotar a BMW S 1000 RR no Superbike 2009 serão Troy Corser e Rubén Xaus, integrantes da equipe BMW Motorrad Motorsport.
Os dois estão se preparando para treinar com a esportiva no circuito de Philip Island, na Austrália, para os ajustes finais antes do início das provas. A máquina está equipada com um motor de 4 cilindros em linha, DOHC, 16 válvulas, de 999 cm³, seguindo o estilo japonês.
O propulsor é capaz de alcançar 200 cv de potência a 14 000 rpm. A S 1000 RR pesa 162 kg e possui tanque de combustível de 23 litros. A distância entre-eixos é de 1 428 mm, enquanto tem 2 056 mm de comprimento e 532 mm de largura. As medidas das rodas são: 16,5” (dianteira) e 16” (traseira).

Honda pára produção de três motos

Fabricação dos modelos 2008 foi interrompida devido ao Promot3.

A Moto Honda da Amazônia anunciou que, desde 31 de dezembro de 2008, três motocicletas de sua linha tiveram a produção descontinuada. Os modelos 2008 de CBX 250 Twister, XR 250 Tornado e NX4 Falcon foram produzidas apenas até o último dia do ano passado.
O fato ocorreu devido à entrada em vigor do Promot3 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares) em 1º de janeiro de 2009. De acordo com as novas normas, as motocicletas produzidas a partir do ano vigente têm de estar em concordância com as novas regras de emissões.
Assim, já que Twister, Tornado e Falcon não se encaixam no Promot3, a Honda terá de suprir as concessionárias com as motos produzidas até o fim do ano anterior. Desse modo, em breve todos os modelos citados devem ser reformulados ao novo padrão.

Honda Oree, movida à eletricidade

Motor da máquina é capaz de alcançar 90 cv de potência e 190 km/h

A necessidade de soluções aceitáveis ao meio ambiente que possibilitem a mobilidade dos seres humanos passa, a cada dia, a ganhar mais importância. Pensando neste tema, dois estudantes de design da Alemanha desenvolveram um protótipo Honda, que une esportividade, modernidade e preocupação com o meio-ambiente.
Trata-se do Honda Oree, uma motocicleta naked com propulsor elétrico. Os responsáveis pelo invento foram Nike Albertus e Andre Look, dois jovens que desejavam construir uma motocicleta conceito com dinâmica para as ruas. Surgiu então a Oree, com um visual arrojado e soluções modernas.
Com certeza, a principal atração da máquina fica por conta de seu motor. Além de não agredir a atmosfera, suas cifras não ficam a desejar; são 90 cv de potência e uma velocidade máxima de 190 km/h. A autonomia pode chegar a cerca de 300 km de distância

Preparador cria motocicleta de US$ 125 000

“The Serpent” levou seis meses para ficar pronta e tem motor Suzuki

Muita imaginação e trabalho duro, estes foram os fatores que levaram o americano Wayne Ranson a terminar o seu último projeto: a motocicleta “The Serpent”. O preparador realiza seus projetos de acordo com os desejos de seus clientes e, no caso de sua “serpente”, utiliza o propulsor da Suzuki GSX-R 1000.
Partindo desta base, Wayne investiu US$ 125 000 e demorou seis meses para finalizar a supermáquina. A carroceria é de alumínio com balança monobraço e amortecedor embaixo do motor. O garfo dianteiro conta com barras de 56 mm e roda de alumínio de aro 21”. Na traseira a roda é um pouco menor com aro 18”.
Apesar da grandiosidade do projeto, a próxima criação de Wayne deve ser mais impactante ainda. O americano está preparando para junho uma Hayabusa biturbo de 600 cv.

BMW S 1000 RR já está em produção

A BMW Motorrad divulgou as datas para as pessoas interessadas em participara do BMW Rider Training 2009. Disponível para qualquer pessoa com habilitação A — motos —, o curso é voltado para quem quer aprender diversas técnicas de pilotagem segura.
Ministrado nos mesmos moldes do curso aplicado na Alemanha, a duração é de um dia. A marca ainda disponibiliza as motos para os clientes interessados. A empresa alemã oferece o curso em dois módulos: On road e Off road. No caso do On road, as turmas — seis pessoas no máximo — já estão sendo formadas para o mês de fevereiro, enquanto o módulo voltado para pilotagem Off road, terá início apenas no mês de julho.

Para inscrições e informações: (11) 3055 -1394

Datas:

On Road

Fevereiro: 28

Março: 01, 14, 15, 21

Abril: 04, 05, 25

Maio: 16, 30, 31

Junho: 06, 07, 21

Agosto: 01, 29

Setembro: 26

Outubro: 18

Novembro: 07, 28

Off Road

Julho: 04, 05, 11, 12, 18, 19, 25, 26

Dezembro: 05, 06, 12, 13, 19, 20

Japoneses misturam Ferrari com moto esportiva

A máquina utiliza como base uma Suzuki Hayabusa com motor de 1340 cm³

Misturar duas das máquinas mais velozes do planeta parece ser um sonho difícil de alcançar. Mas projetistas japoneses uniram em um só veículo características de uma Suzuki Hayabusa e uma Ferrari de Fórmula 1. A máquina foi apresentada durante o Japão Motor Show, em Tóquio, e, não por acaso, roubou a cena do evento.
A base do triciclo é a Hayabusa com seu propulsor de 4 cilindros de 1340 cm³. Mesmo com um peso um pouco avantajado — 520 kg —, potência é o que não falta, já que a invenção é capaz de alcançar a 196 cv a 9 600 rpm.
O veículo pode transportar duas pessoas confortavelmente. Sua parte dianteira não esconde tratar-se de uma Hayabusa, já que foi pouco modificada. Na parte traseira as mudanças foram maiores, agora com duas rodas atrás e carenagens laterais. Para completar, a supermáquina foi decorada com as cores e patrocínios da escuderia italiana.

Valentino Rossi completa 30 anos

Octacampeão Mundial faz aniversário nesta segunda-feira (16)

Com um currículo invejado por todos, o italiano Valentino Rossi (Yamaha) chega aos 30 anos em plena forma. Conquistando o seu 8ª título no Mundial na temporada de 2008, Rossi mostra que ainda tem muita para fazer pela motovelocidade.
Sua participação no Mundial teve início em 1996 e o 1º título veio logo no ano seguinte, em 1997, na categoria 125 cm³. Em 1999, tornou-se campeão da 250 cm³ e entr 2001 e 2005 conquistou o MotoGP.
Após dois anos sem vencer, com os títulos de Nicky Hayden (2006) e Casey Stoner (2007), Rossi foi campeão mais uma vez no ano passado.

Honda mostra nova versão esportiva do SH300i

Scooter de média cilindrada tem desempenho atrativo e custa US$ 6 000

Muito popular na Europa, o Scoopy SH300i da Honda traz novidades em sua variante Sport, lançada no exterior. A marca da asa dourada resolveu apostar na cor branca para o scooter, além da tradicional cinza. A nova coloração contrasta com rodas, para-lamas, escudo frontal, entre outros, pintados de preto.
Com detalhes interessantes, o Scoopy 300i tem costuras vermelhas sobre o assento negro. Mesmo com um visual diferenciado, o scooter também não desaponta na performance, garantindo esportividade com o motor monocilíndrico de 4T, equipado com injeção eletrônica.
Para garantir agilidade e conforto, as rodas aro 16” são feitas de alumínio. A versão Sport tem preço sugerido de US$ 6 000(4 749 euros) — cerca de R$ 14 000 — e já vem com baú traseiro de 35 litros.

MOTO VERDE: Comparativo Master Cross MX2

Colocamos lado a lado na pista os cinco principais modelos da MX2. As motocicletas mais desejadas do usuário médio enfrentaram-se em um combate de tirar o fôlego. Honda CRF 250R, Kawasaki KX 250F, KTM SXF 250, Suzuki RMZ 250 e Yamaha YZ 250F foram testadas por nossa equipe em uma matéria especial de 9 páginas.
Ainda falando das novidades do motocross, testamos a Honda CRF 450R que já está à venda aqui no Brasil. Imperdível! Além disso, tivemos a oportunidade única de pilotarmos a melhores motos do Mundial: a Yamaha YZ 450F de David Philippaerts e a KTM 450 SXF Jonathan Barragán.
Passando para o mundo dos quadriciclos, a equipe da MOTO VERDE testou o Grizzly YFM 125. O quad mostrou suas aptidões para o lazer e também como ferramenta de trabalho. Já na editoria de turismo mostramos as lindas paisagens da Juréia, no litoral sul de São Paulo.
Também não podia faltar um teste com motos de trial. Por isso, realizamos o comparativo com a Montesa Cota 4RT, Scoprpa SY 250FR e Sherco 3.5. Como não podia faltar, realizamos uma matéria especial sobre o Rally Dakar 2009. Você pode conferir entrevistas com os brasileiros Zé Hélio, Rodolpho Mattheis e Carlo Collet, além de tudo o que ocorreu na provas.
Tudo isso e muito mais sobre Enduro, Cross, Trial, Rali e Supermoto está na edição de fevereiro da MOTO VERDE (nº 9), já nas bancas!

Nova Husqvarna TC 250 pesa somente 97 Kg

A Italiana Husqvarna apresentou nesta semana sua máquina para categoria MX2. A TC 250 está totalmente renovada e conta com propulsor, chassi, freios e suspensões modificadas.
A versão 2009 foi apresentada em Tenerife, no espetacular circuito de San Miguel de Abona. E o que mais chama atenção neste novo modelo é seu propulsor. Notavelmente menor, os engenheiros conseguiram fazer um motor com apenas 22 kg, seguramente o mais leve da categoria.
Em relação a 2008, a TC passa a ter uma distancia primaria entre-eixos 16% menor, além de uma redução de 7% na caixa de câmbio e uma considerável diminuição na largura e na altura.
O chassi que também foi totalmente renovado, ganhou nova geometria. O objetivo era conseguir um quadro compacto, leve e rápido. Para se ter uma idéia de como isso foi levado a sério, o modelo ficou com apenas 97 kg — já com o tanque abastecido.
As suspensões não foram esquecidas. As bengalas são Marzocchi de 50 mm e o amortecedor traseiro segue sendo da Sachs. Entretanto, na traseira o conjunto ganhou um novo sistema — Soft Damp — e uma curva mais progressiva, que tem o intuito de manter por mais tempo a roda no solo, consequentemente aumentando a tração.
Por fim, os freios são da marca Brembo com os novos discos em formato Wave.

Novidades:
- Novo Chassi- Novo tanque de combustível

- Nova geometria

- Novo kit de plásticos

- Protetor de cárter

- Nova caixa de filtro de ar

- Nova distância entre-eixos, ângulo de direção e inclinação e distribuição de peso

- Pedaleiras avançadas 15 mm

- Menor distância do assento em relação ao solo

- Novo sub-chassi de alumínio

- Nova balança

- Novo amortecedor traseiro com sistema Soft Dump e curva progressiva

- Novos discos tipo Wave

- Novo sistema de escape

- Novos gráficos

- Novo propulsor de 22 kg

Após 6ª vitória, Stewart assumi liderança do AMA SX

Em San Diego, "Bubba" chegou a sexta vitória seguida e é o novo líder do certame

San Diego, na Califórnia, recebeu no estádio Qualcomm a sétima etapa do AMA Supercross 2009. Assim como nas últimas 5 provas disputadas, James Stewart prevaleceu na categoria principal — Supercross.
O piloto da Yamaha alcançou sua sexta vitória consecutiva e, após o abandono na abertura da temporada em Anaheim, enfim “Bubba” alcançou a liderança do certame. Stewart chegou aos 152 pontos ganhos, mesmo número de Chad Reed, que a bordo de sua Suzuki, ainda não venceu este ano. No entanto, o australiano atual campeão do AMA somou até aqui um 3º e seis 2ºs lugar, ficando na vice-liderança pelo critério de desempate (maior número de vitórias).
Quem completou o pódio em San Diego foi Andrew Short, o piloto da Honda que é justamente o 3º colocado no campeonato, teve trabalho para segurar Ryan Villopoto que, após abandonar na etapa passada, brigou pelo 3º lugar até a bandeirada.
Assim como na categoria Supercross, a Lites também teve mudanças no topo da tabela de classificação. Ryan Dungey, da Suzuki, que já liderou a temporada este ano, reencontrou o caminho da vitória em San Diego. Com sua terceira conquista e o 3º lugar de Jake Weimer — principal adversário —, mais uma vez a posição entre os dois se inverteu, com Dungey reassumindo a liderança do certame.
Jake Weimer por sua vez, segue com grandes chances no campeonato, já que ainda restam duas etapas e a diferença entre os dois é de apenas 2 pontos.
Ryan Moraes, companheiro de equipe Kawasaki de Weimer, é outro que ainda sonha com o título. Após a 2ª posição na etapa, Moraes chegou aos 124 pontos, 11 a menos que o líder Dungey.
O AMA segue agora para Atlanta, onde no dia 21 de fevereiro, acontece a oitava etapa para os pilotos da categoria principal — Supercross. Entretanto, para os pilotos da categoria Lites Oeste, que já teve seis etapas realizadas, o campeonato fará uma longa pausa. Enquanto isso, a Lites Leste, reinicia sua disputa com a segunda etapa.

Classificação da etapa:

Lites

1- Ryan M. Dungey. Suzuki 15 voltas

2- Ryan Morais, Kawasaki + 4.075s

3- Jake T. Weimer, Kawasaki + 4.942s

4- Trey G. Canard, Honda + 14.998s

5- Ryan Sipes, KTM + 22.957s

6- Justin D. Brayton, KTM 24.775s

7- Chris Blose, Honda + 27.104s

8- Jake Moss, Honda + 37.717s

9- Jeff Alessi, Honda + 41.852s

10- Cole Seely, Suzuki + 46.166s

Supercross

1- James M. Stewart, Yamaha 20 voltas

2- Chad Reed, Suzuki + 8.252s

3- Andrew T. Short, Honda + 9.784s

4- Ryan D. Villopoto, Kawasaki + 9.971s

5- David D. Millsaps, Honda + 22.744s

6- Mike A. Alessi, Suzuki + 25.305s

7- Kevin W. Windham, Honda + 28.299s

8- Michael Byrne, Suzuki + 36. 111s

9- Nicholas A. Wey, Yamaha + 36.457s1

0- Ivan Tedesco, Honda + 37.376s

Classificação do campeonato:

Lites

1- Ryan Dungey – 135 pontos

2- Jake Weimer – 133 p

3- Ryan Moraes – 124 p

4- Justin Brayton – 103 p

5- Ryan Sipes – 85 p

6- Chris Blose – 82 p

7- Dan Reardon – 59 p

8- Trey Canard – 54 p

9- Jeff Alessi – 51 p

10- P.J. Larsen – 51 p

Supercross

1- James Stewart – 15

2 pontos2- Chad Reed – 152 p

3- Andrew Short – 122 p

4- Josh Grant – 112 p

5- Ryan Villopoto – 106 p

6- Ivan Tedesco – 102 p

7- Kevin Windham – 96 p

8- David Millsaps – 91 p

9- Mike Alessi – 83 p

10- Tim Ferry – 74 p